Los retrasos crónicos y los miles de millones en sobrecostos han hecho retroceder los programas espaciales de la compañía, mientras que los rivales más ágiles representan una amenaza a más largo plazo.
La región está superando la recuperación del tráfico aéreo mundial. La demanda es de 2.240 nuevos aviones. Las aeronaves de un solo pasillo representan más del 90% de la demanda hasta 2041.
Competidores de Wisk, como Joby y Archer están apostando a que los reguladores de seguridad se sientan más cómodos aprobando sus aviones de última generación si hay un piloto en la cabina, al menos para empezar. Wisk está apostando a que puede convencer a la FAA de que su avión robot es seguro para volar con una forma de autonomía que evita la IA.
Es el acuerdo financiero más reciente después de los accidentes luego del acuerdo de Boeing en 2021 para pagar 2500 millones de dólares para resolver los cargos penales federales que engañó a la Administración Federal de Aviación, y un acuerdo de 237,5 millones de dólares en abril por parte de la junta directiva de la compañía.
Las acciones de Virgin Galactic Holdings Inc. cayeron después de que la empresa de turismo espacial retrasara nuevamente su servicio comercial, solicitando un lanzamiento en el segundo trimestre de 2023.
