El CEO de Boeing, David Calhoun, dijo que el fabricante de aviones tiene que reconocer su error en un incidente con un avión Boeing 737 Max 9 de Alaska Airlines -que se enfrentó a un susto en pleno vuelo después de que el panel de su puerta estallara momentos después de despegar la semana pasada- en una declaración a los empleados.
Hechos clave
- Según trascendió, Calhoun dijo a los empleados de Boeing que la compañía iba a “abordar esto, número uno, reconociendo nuestro error”.
- Las declaraciones del CEO de Boeing se hicieron en una reunión de toda la empresa en una planta de fabricación de 737 en Renton, Washington, y se transmitieron internamente a todos los empleados de la empresa en todo el mundo.
- Calhoun afirmó que la empresa será 100% transparente en este asunto y colaborará con los investigadores de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte para determinar la causa exacta del incidente.
- Según el Wall Street Journal, otros ejecutivos que intervinieron en la reunión instaron a los empleados a evitar especulaciones sobre la causa del incidente de Alaska Airlines.
- Aunque ninguno de los pasajeros o tripulantes a bordo resultó herido por el incidente, Calhoun dijo que las fotos del avión le hicieron pensar en "quienquiera que debiera estar en el asiento junto a ese agujero".
171. Ese es el número de aviones Boeing 737 Max 9 inmovilizados en Estados Unidos por una orden de la Administración Federal de Aviación del sábado. El martes, la agencia dijo que los aviones permanecerán en tierra hasta que la FAA determine que “cada uno puede volver a operar con seguridad.”
La inmovilización de los Max 9 y la reavivación de la preocupación por la problemática línea de aviones 737 Max de pasillo único causó estragos en la cotización de la compañía. Las acciones de Boeing cayeron otro 1,4% el martes y bajaron más de un 9% desde el comienzo de esta semana, hasta 225,76 dólares al cierre del mercado. El precio de las acciones se mantuvo prácticamente plano en las operaciones previas a la comercialización del miércoles.
"La seguridad de los pasajeros, y no la velocidad, determinará el calendario para el regreso de los Boeing 737-9 Max al servicio", dijo la FAA el martes.
Antecedentes
La semana pasada, el vuelo 1282 de Alaska Airlines se vio obligado a hacer un aterrizaje de emergencia en Portland después de que el tapón de una puerta estallara poco después de despegar. El tapón de la puerta se utiliza en lugar de una puerta de salida de emergencia en los aviones con asientos menos densos. El lunes, United Airlines -que inmobilizó sus 79 MAX 9- dijo que, durante una inspección realizada en varios de los aviones inmovilizados, se detectó que los pernos que sujetan los tapones de las puertas al fuselaje estaban sueltos.
Alaskan Airlines publicó un comunicado similar en el que informó de que una inspección de sus 65 Max 9 inmovilizados permitió descubrir "tornillería suelta" en algunos aviones. La NTSB declaró posteriormente que estaba comprobando si el tapón de la puerta del vuelo 1282 estaba bien atornillado.