Los llamados "hallazgos en un galpón" son leyendas entre los fanáticos de los autos. A principios de este año, se descubrió un oxidado Ford Mustang de 1969, que originalmente costaba unos dos mil seiscientos dólares, estuvo encerrado en un galpón por más de dos décadas. Restaurado, podría valer unos 605.000 dólares.
Sin embargo, no hace falta seguir el camino de los "cazadores de tesoros" al estilo de American Pickers ni vaciar los ahorros para comprar un muscle car completamente restaurado de la década del 60 para invertir en un auto clásico. Como en años anteriores, los expertos de la aseguradora de vehículos coleccionables Hagerty publicaron su lista anual Bull Market, que incluye autos aún accesibles y codiciados, con potencial para aumentar su valor en el próximo año e incluso generar una buena ganancia en el futuro.
Aunque, como ocurre con otras inversiones, el desempeño pasado no garantiza valores futuros, Hagerty afirma que las selecciones de Bull Market de años previos superaron al mercado. Según la empresa, sus analistas examinaron datos de ventas públicas y privadas de autos clásicos, compararon los resultados con tendencias históricas y valoraciones de seguros, y redujeron la lista a once vehículos que prometen ser los nuevos "fierros calientes".
Aunque los autos más antiguos en excelente estado aún pueden alcanzar cifras millonarias en subastas, el vicepresidente de Inteligencia Automotriz de Hagerty, Brian Rabold, señala que los vehículos clásicos más recientes están empezando a atraer a una nueva generación de inversores en autos. "Es evidente que cada vez más entusiastas jóvenes están entrando al mercado de autos coleccionables, y los vehículos de sus épocas están ganando valor. Es oficial: los autos de las décadas de 1980, 1990 y 2000 ya son considerados coleccionables".
De hecho, una encuesta reciente de Hagerty reveló que casi el 60% de los encuestados de la Generación Z afirmó que les gustaría tener un auto de colección, en comparación con el 31% de los Baby Boomers. Quizás por eso varios de los modelos en la lista de este año están ganando popularidad entre los entusiastas Millennials y de la Generación Z. Mientras que las listas anteriores estaban compuestas principalmente por modelos de los años 80 y principios de los 90, el año promedio de los modelos representados en la lista Bull Market actual es más reciente: 2001.
Como en años anteriores, la lista Bull Market de Hagerty para 2025 incluye algunos autos clásicos cuyo precio ya resulta inalcanzable para muchos compradores, con valores que superan ampliamente las seis cifras. Sin embargo, también incluye varios modelos que aún son accesibles, con los más económicos en un rango de entre 12.000 y 17.000 dólares. Además, ¿qué otra forma de inversión se puede disfrutar en la ruta cuando el clima lo permite?
De todas formas, como con cualquier tipo de inversión, el mercado de autos clásicos presenta varias advertencias. Para maximizar el valor y el potencial de inversión, los expertos aconsejan a los coleccionistas principiantes buscar un modelo que esté en las mejores condiciones mecánicas y estéticas posibles, y hacerlo verificar por un mecánico de confianza que conozca autos antiguos. Es importante comprar únicamente a fuentes confiables y evitar realizar transacciones sin haber visto el vehículo, especialmente a través de plataformas como eBay, Craigslist u otros sitios donde el fraude puede ser fácilmente cometido.
Asegurate de que cualquier auto clásico que estés considerando tenga una buena documentación, ya que la procedencia comprobada (su historia, en términos de Antiques Roadshow) es crucial. Buscá un historial de propiedad directo que comience con el fabricante y termine con el dueño actual. Idealmente, debería incluir la etiqueta original de la ventana, el contrato de venta, el manual del propietario y otros papeles que vinieron con el auto, junto con copias de los títulos y facturas de compra.
Investigá las cifras de producción del fabricante para el vehículo que te interesa, ya que las ediciones limitadas suelen ser las más rentables a largo plazo. A menos que el vehículo esté en muy mal estado, tener la mayor cantidad posible de equipamiento original (asientos, emblemas, radio, etc.) es lo ideal. Asimismo, cuántos menos kilómetros originales registre el odómetro, mejor.
Evitá la tentación de comprar un auto que necesite una restauración completa con la esperanza de obtener grandes ganancias una vez renovado. El proceso puede llevar varios años y requerir decenas de miles de dólares, incluso si el propietario hace gran parte del trabajo por su cuenta. Además, las piezas pueden ser difíciles, si no imposibles, de conseguir.
En cualquier caso, acá va un vistazo a los 11 autos usados que, según Hagerty, tienen más probabilidades de convertirse en futuros coleccionables, presentados según sus valores actuales, de mayor a menor:
1961-1964 Jaguar E-Type SI 3.8 Coupe (182.800 dólares): Aunque costoso, este clásico Jaguar es altamente codiciado. El E-Type ayudó a forjar la reputación de la marca en Estados Unidos durante los años 60, gracias a su suave rendimiento con motor V6 y su diseño clásico, que incluía un capó alargado. Según Hagerty, aunque los E-Type de esa época disminuyeron algo su valor durante los últimos tres años, eso los hace aún más atractivos para una nueva generación de entusiastas con buen poder adquisitivo.
2003-2013 Lamborghini Gallardo 6-Speed (157.700 dólares): Pocos autos tienen un diseño tan inconfundible como este Lamborghini de líneas angulosas, y pocos son tan rápidos, gracias a su potente motor V10. Aunque la transmisión automática era estándar, los puristas podían optar por una caja manual de seis velocidades, que es la versión a buscar para un mayor valor en el futuro. Según Hagerty, los precios del Gallardo solo aumentaron un 9% en los últimos cinco años, un incremento menor en comparación con otros Lamborghini en el mismo período, lo que los convierte en una ganga relativa, incluso con este alto valor promedio.
1981-1983 DeLorean DMC-12 (75.100 dólares): Las tres películas de Volver al Futuro consolidaron al DeLorean como un auténtico ícono de la cultura pop. Sin embargo, el deportivo de carrocería de aluminio y puertas de alas de gaviota tiene una historia llena de intrigas suficiente para llenar varios libros. Aunque nunca fue un auto de alto rendimiento, el auge de la nostalgia por los años 80 generó un renovado interés en el DMC-12, fabricado en Irlanda. Hagerty informa que su valor aumentó más del 73% desde 2019.
1976-1989 Ferrari 400/412 (59.900 dólares): No todos los Ferrari clásicos tienen precios exorbitantes, y este modelo lo demuestra. Aunque muestra un diseño elegante, típico de los deportivos con el icónico logo del caballo rampante, creado por la reconocida casa de diseño italiana Pininfarina y equipado con un potente motor V12, Hagerty dice que tiene menos aceptación entre los puristas. ¿La razón? Su capacidad para cuatro pasajeros y su transmisión automática. A pesar de esto, es uno de los últimos modelos de la era de Enzo Ferrari, y aunque sus valores subieron más del 50% en los últimos años, sigue siendo accesible para muchos coleccionistas principiantes.
2002-2008 Mercedes-Benz G500 (53.200 dólares): Conocida como G-Wagon, siempre fue un modelo de gusto particular, con un diseño cuadrado y robusto que le da un aspecto de camión de reparto, aunque dirigido a exclusivas comunidades cerradas. Derivado de un vehículo militar de la posguerra, combina lujos de alta gama con una sorprendente capacidad todoterreno. Los modelos nuevos superan ampliamente los 100.000 dólares, lo que convierte a las versiones más antiguas en buen estado en opciones más económicas. Hagerty dice que los precios de las G-Class de esta época subieron un 12% en el último año.
1961-1972 Volvo P1800 (44.200 dólares): Así es, un auto clásico muy valorado que proviene de un fabricante conocido por vender sedanes y rurales de diseño conservador. El P1800 rompe con ese molde al ser el primer auténtico coupé deportivo de la marca. Considerado un excelente vehículo para turismo, con líneas elegantes de estilo italiano, el P1800 ganó fama en la serie de televisión The Saint de la misma época, con Roger Moore al volante. Hagerty señala que los coleccionistas de la nueva generación están pagando más por los P1800 antiguos que los coleccionistas más establecidos, lo que indica que su valor seguirá en aumento.
1978-1983 Datsun 280ZX (32.800 dólares): Vendido en su Japón natal bajo el curioso nombre de Fairlady, el auto deportivo Z ayudó a posicionar a Datsun (ahora Nissan) en Estados Unidos gracias a su atractivo diseño y carácter agresivo. Hacia finales de la década del 70, al convertirse en un modelo más orientado al turismo que a ser un deportivo puro, los puristas comenzaron a centrarse en modelos anteriores. Esto hace que los Z de este rango de años sean una opción mucho más accesible, especialmente para los coleccionistas jóvenes. Las versiones turboalimentadas son especialmente deseables. Aunque sus valores subieron un 138% en los últimos cinco años, Hagerty cree que todavía tienen margen para crecer.
2005-2008 Dodge Magnum SRT-8 (32.600 dólares): Para los años 2000, las rurales quedaron relegadas en el mercado estadounidense. Por eso, resultó novedoso que Dodge revitalizara el género con la Magnum de tracción trasera, concebida como un muscle car moderno, especialmente en su versión SRT-8 con un motor V8 de 425 caballos de fuerza. Aunque su valor subió un 39% desde 2019, Hagerty dice que este velocista inusualmente práctico sigue siendo relativamente accesible en el mercado de coleccionistas, con potencial de seguir aumentando su valor.
1997-2001 Honda Prelude (17.400 dólares): Aunque no es tan agresivo como el Z de Nissan, el Prelude fue un coupé deportivo más sofisticado, disponible en este período con características innovadoras para la época, como la dirección con vectorización de torque. Hagerty lo considera una opción en ascenso entre los entusiastas 13 años más jóvenes que el coleccionista promedio, quienes crecieron mientras esta quinta generación del Prelude aún estaba fresca de fábrica.
1984-1990 Ford Bronco II (15.600 dólares): A medida que las nuevas versiones del Ford Bronco, lanzadas hace unos años, ganaron popularidad como alternativas robustas al Jeep Wrangler, los modelos más antiguos están aumentando su valor. Esta versión fue una rural de tres puertas que sería reemplazada por el exitoso Ford Explorer. Su bajo costo inicial hace que los últimos Broncos de esta generación sean especialmente atractivos para los entusiastas de la Generación Z y los Millennials. Hagerty señala que su demanda sostenida probablemente no los mantenga tan accesibles por mucho tiempo más.
2002-2006 Mini Cooper S (12.000 dólares): El modelo más económico de la lista Bull Market 2025 de Hagerty es la primera generación del rediseñado Mini Cooper, revivido gracias a BMW. Se mantiene vigente por su estilo clásico, su desempeño amigable y su peculiaridad general. El Mini moderno permaneció relativamente barato, con un aumento promedio de solo un 4% en su precio dentro del mercado de autos clásicos en los últimos años. Sin embargo, Hagerty señala que su valor y atractivo hacen que su precio actual sea una ganga que no durará mucho más.
Podés leer el informe completo con especificaciones y fotos de todos los autos acá.
*Con información de Forbes US.