La transición de los autos a combustión a los eléctricos toma cada vez más fuerza en Uruguay. Si bien no superan el 7% de las ventas totales del mercado, el crecimiento de la oferta es notorio y se espera que la demanda siga creciendo. Se estima que para el 2030 los New Energy Vehicles (NEV) representarán un 30% del mercado global automotriz y que Uruguay, con un porcentaje algo menor, acompañará ese movimiento.
En la Asociación del Comercio Automotor del Uruguay (ACAU) entienden que cuando esta tendencia se consolide el crecimiento será exponencial. “Los híbridos (el camino intermedio de los vehículos a combustión a los eléctricos) son hoy un 5% del mercado. El eléctrico el año pasado fue 1,11% y ahora se espera que sea cerca del 2% del mercado”, detalló su gerente, Ignacio Paz.
Varias marcas ya dan cuenta de esta tendencia en sus números. Actualmente, Sadar (representante de Peugeot, BYD y Opel) registra concesionarios en los que más del 30% de su facturación depende de autos eléctricos. Santiago Guelfi, director de la compañía, agregó que hoy BYD lidera en venta de autos eléctricos, con un 60% del mercado local.
En el caso de los camiones, el líder es JAC. “Todos los productos híbridos y eléctricos que ofrecemos están recibiendo gran atención por parte del público, lo que se traduce en muy buenos niveles de ventas. Por ejemplo, el JAC 1063 EV1 es el camión eléctrico más vendido en Uruguay”, aseguró Richard Lempert, director de Grupo Fiancar (representantende Mitsubishi, JAC y Geely).
La marca Volkswagen observó en 2022 que los vehículos eléctricos ya pegaron un salto importante en unidades comercializadas. “Es el primer año que estamos arriba de 500 unidades empadronadas. Empezaron a aparecer opciones que ya son más accesibles al público general”, señaló Matías Lagarmilla, gerente general en Julio César Lestido S.A. (representante de Audi y Volkswagen). El avance de Audi en este segmento también es muy marcado.
A la hora de migrar a un auto eléctrico, una de las principales preocupaciones de los usuarios es la autonomía, es decir, cuántos kilómetros puede transitar el vehículo tras haber sido cargado. Las grandes marcas están enfocadas también en brindar soluciones en este sentido y están logrando.
“La tecnología de nuestras nuevas baterías Ultium que impulsan a estos nuevos modelos ofrecen una reducción de costos, al tiempo que incrementan la autonomía de los vehículos a más de 500 kilómetros con una sola carga completa y la durabilidad de estas baterías es mayor a los 10 años. Estos tres temas (costo/autonomía/durabilidad) sin duda resuelven las grandes preocupaciones de los clientes que se preguntan si un eléctrico es la mejor solución de movilidad para ellos”, explicó Felipe Klimas, responsable de Marketing de General Motors (representante de Chevrolet).
APUESTA A GANADOR
La llegada de nuevos modelos completamente eléctricos en 2023 con posibilidad de hacer más kilómetros en forma autónoma y la inversión que realizan las empresas y UTE en instalación de terminales de carga en todo el país, llevó a los usuarios a ver al vehículo eléctrico como una posibilidad.
A su vez, la oferta de automóviles es cada vez más variada, logrando que sean más accesibles desde el punto de vista económico. Ahora el desafío de quienes venden los autos está en conocer aun más al cliente. “La venta en los eléctricos deja de ser una venta emocional, es más una venta técnica que comercial. No solo importa el equipamiento y confort, sino que tenés que hacer un relevamiento de cuál será la conducta del usuario. El 90% del recorrido diario que hará el vehículo lo tenés que tener cubierto”, señaló Pablo Ramos, director de operaciones de Grupo Santa Rosa (representante de Nissan y Renault).
A todo este movimiento se suma la firma del acuerdo de Glasgow —validado por 31 países en 2021, entre ellos Uruguay— en el que se comprometen a dejar de fabricar automóviles a combustión para 2035 en mercados clave y para 2040 en el mundo entero. Las consecuencias ya se empiezan a ver en el mercado local.
“Volvo tiene una particularidad en Uruguay, porque es el cuarto país del mundo donde la marca sueca ha decidido acelerar e implementar esta estrategia de electrificación. Nosotros ya eliminamos en Uruguay los motores 100% a combustión interna a nafta. Hoy por hoy, solamente comercializamos modelos híbridos enchufables o 100% eléctricos”, afirmó Martín Oyarzún, gerente general de Volvo Uruguay.
Mercedes Benz también extendió su política a Uruguay y avanza en este sentido. “Para 2023 esperamos tener en el entorno de 35% a 40% de nuestra línea de productos entre híbrido, microhíbrido, híbrido enchufable y eléctrico puro. A partir de 2025, desde Mercedes Benz ya se nos dice que la marca quiere tener un 50% de su producción global de automóviles totalmente eléctricos, para en 2030 llegar a un 100%”, señaló Martín Pérez Minetti, gerente comercial de Mercedes Benz en Uruguay.
Por todo lo explicado anteriormente, Uruguay ha registrado una tasa de crecimiento por encima del mercado —que se duplica año a año— en lo que respecta a vehículos híbridos y eléctricos. Las grandes firmas ya tienen en su catálogo nuevos automóviles que llegarán en 2023 buscando captar a ese cliente que ahora sí está preparado para dar el paso.
“A partir de los primeros meses del año que viene seremos la única marca, al menos en el segmento premium, en darle al cliente lo que se llama power of choice —el poder de elegir—. Tendrá la posibilidad, en todos los segmentos, de tener auto de combustión, totalmente eléctrico o híbrido”, señaló Federico Bangerter, gerente general de Magna (representante de BMW y Mini Cooper). Los cambios seguirán siendo moneda corriente en un mercado que apuesta por nuevas formas de energía: “En el mundo que se nos viene, las principales dos vertientes son eléctrico e hidrógeno.
En lo que a hidrógeno refiere, Hyundai Motor a nivel internacional cuenta con dos pilotos a la fecha, uno en Suiza y otro en EE.UU. Esperamos que el próximo sea en Uruguay o Latinoamérica”, afirmó Patrick Jakter, executive VP de Fidocar (representante de Hyundai y Chery).
Volvo
NOVEDADES
A mediados de 2023 llegará un auto 100% eléctrico más pequeño que el XC40 actual. Además, se lanza el EX90 totalmente eléctrico que incorpora tecnología Lidar en el techo (sistema de medición y detección a través de láser).
HOJA DE RUTA
Como parte de su estrategia, Volvo busca acelerar el proceso de electrificación del parque automotor. Para eso, instaló 47 cargadores en diferentes puntos del país (públicos, privados y semipúblicos) que pueden ser utilizados por autos de todas las marcas.
BMW
NOVEDADES
En 2023 llegan el iX1 y el iX3, 100% eléctricos. También arribará a mitad del año el iX1 híbrido, una de las grandes apuestas de la compañía, con la que esperan despegar en ventas.
HOJA DE RUTA
Actualmente, la electrificación —entre híbridos y eléctricos— ronda el 30% de las ventas de la compañía en Uruguay. Se espera que en 2023 supere el 50% y se proyecta que con el lanzamiento del iX1 híbrido se llegue al 70%.
Volkswagen
NOVEDADES
En 2023 se espera el lanzamiento de más modelos de Volkswagen 100% eléctricos y ya está confirmada la llegada del e-Delivery, un camión urbano liviano totalmente eléctrico.
HOJA DE RUTA
Este año se lanzó en Uruguay el e-up!, el primer Volkswagen eléctrico. Se espera que para 2030 en esta marca la venta de eléctricos llegue a un 30%.
Peugeot
NOVEDADES
En los primeros meses de 2023 se hará el lanzamiento del Peugeot e-Expert, un furgón mediano de carga totalmente eléctrico. La venta de este modelo ya comenzó en Uruguay.
HOJA DE RUTA
Hoy la comercialización de autos eléctricos Peugeot representa un 1% de las ventas de Sadar en esta categoría. Se prevé impulsar este número con el nuevo lanzamiento, que se suma al Peugeot e-2008.
Audi
NOVEDADES
En 2023 llegan el e-tron, que cuenta con una batería que se puede recargar en menos de 30 minutos, y el deportivo RS e-tron GT, con 455 km de autonomía.
HOJA DE RUTA
En el mercado local se espera que las ventas de autos eléctricos dentro de Audi representen un 50% en 2023. En la actualidad equivalen a un 10% del total.
Nissan
NOVEDADES
Se realizará el lanzamiento de la X-Trail e-Power, 100% eléctrica. Este fue un anuncio que realizó la compañía recientemente a nivel global y generó expectativa en el mercado local.
HOJA DE RUTA
Hoy, el portfolio de eléctricos está compuesto por Nissan Leaf. La estrategia de la compañía —Grupo Santa Rosa—, además de la incorporación de nuevos modelos, pasa por la formación de la fuerza de venta y conocimiento del cliente.
Mercedes Benz
NOVEDADES
Llegan el EQE y EQS en sus versiones 100% eléctricas y con hasta 750 kilómetros de autonomía. También se espera la introducción de la nueva GLC en versión microhíbrido y en híbrido enchufable y el sedán Clase C híbrido enchufable, entre otros.
HOJA DE RUTA
El AMG C 63 —híbrido enchufable que llegará en 2023 al país— es un cambio de paradigma para lo que es históricamente la marca. Es el primer cuatro cilindros biturbo con 640 caballos de potencia, con tecnología heredada de la Fórmula 1.
Chevrolet
NOVEDADES
La Blazer EV es una SUV recientemente presentada a nivel global, que se convertirá en el primer modelo en llegar a nuestro país. Antes de 2025 llegarán también el Chevrolet Blazer EV, el Chevrolet Equinox EV y el Chevrolet Silverado EV.
HOJA DE RUTA
La compañía ha invertido US$ 35.000 millones a nivel global para el desarrollo de 30 nuevos vehículos 100% eléctricos para 2025.
Renault
NOVEDADES
Llegan en los próximos meses el nuevo Renault Kwid completamente eléctrico, al que se sumarán nuevos modelos de híbridos. Con este vehículo se aspira a mejorar la participación de la marca en el segmento.
HOJA DE RUTA
Renault fue una de las pioneras en lo que respecta a vehículos eléctricos en 2015. Hoy la marca ya cuenta con varios modelos de NEV: la Arcana híbrida —el último lanzamiento que hizo la marca—, el Zoe totalmente eléctrico y la Kangoo eléctrica.
BYD
NOVEDADES
Las novedades llegarán de la mano de China. La representante local planea acompañar los lanzamientos que realice la marcha en su país de origen y así seguir aumentando la oferta de BYD eléctricos en Uruguay.
HOJA DE RUTA
BYD es la marca líder en venta de autos eléctricos en Uruguay. Del 60% del mercado con el que cuenta Sadar en esta categoría, un 95% lo tiene BYD con sus seis modelos.
Hyundai
NOVEDADES
El año próximo llegarán dos modelos híbridos de Hyundai: Tucson y Santa Fe. Además, otros totalmente eléctricos: Ioniq 5, Ioniq 6 y H1 Staria.
HOJA DE RUTA
La compañía está trabajando ahora en la consolidación del capital humano y sus instalaciones edilicias. Cuenta con la certificación ISO 50001 de eficiencia energética y profundizará su trabajo en los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) de cara a 2023.
Chery
NOVEDADES
En 2023 llegan dos modelos híbridos, el Tiggo 4 y Tiggo 7. Arribarán también tres totalmente eléctricos: Eq1, Tiggo 8 y Arrizo 6 Pro.
HOJA DE RUTA
En Fidocar afirman que en la categoría los principales bastiones para 2023 serán las tres SUV: Tiggo 4, Tiggo 7 y Tiggo 8.
JAC
NOVEDADES
El JAC ES1 (lanzado hace apenas unos meses) es un city car 100% eléctrico, con gran equipamiento. Hasta el momento se entregaron 70 unidades y otras 70 están en camino ya reservadas.
HOJA DE RUTA
El JAC 1063 EV1 es el camión eléctrico más vendido en Uruguay. Cuenta con 3,5 toneladas de capacidad de carga.
Geely
NOVEDADES
Uno de sus lanzamientos más importantes en 2023 es la SUV Geely Azkarra híbrida. La Azkarra (palabra que en Euskera, lengua del País Vasco, significa “rápido”) cuenta con un motor 1.5 L Turbo y una caja de 7 velocidades.
HOJA DE RUTA
Grupo Fiancar ya comercializa cinco modelos entre híbridos y eléctricos. La preparación en materia de electromovilidad es transversal a la compañía, y representa una parte importante de su trabajo en la estrategia de mediano plazo.
Mitsubishi
NOVEDADES
No están previstos nuevos lanzamientos de modelos híbridos o eléctricos en 2023.
HOJA DE RUTA
En 2015 se importó el primer Mitsubishi i-MiEV 100% eléctrico. Desde entonces, la empresa está trabajando en electromovilidad, realizando formación a personal técnico de venta e incorporando herramientas en los talleres.